Os europeus exigem que os governantes tomem medidas sobre as emissões dos transportes. Pesquisa recente realizada pela OpinionWay for Tallano Technologies aponta  os europeus esperam que sejam tomadas medidas regulatórias na UE, além de políticas locais para combater as fontes de poluição do ar: 75% dos entrevistados disseram apoiar a regulamentação focada nas emissões de partículas finas do transporte.

O levantamento entrevistou europeus em cinco países membros da União Europeia (UE) — Alemanha, França, Itália, Bélgica e Holanda — indica que a percepção é generalizada. 92% dos italianos, 87% dos holandeses e 86% dos belgas classificaram a saúde e o bem-estar como sua principal preocupação. 

A poluição do ar externo foi um dos pontos de atenção destacados pelos entrevistados: pelo menos 80% se mostraram preocupados com os riscos associados à qualidade do ar externo, e um em cada dois franceses (48%) disse ter experimentado pessoalmente ou testemunhado parentes experimentando desconforto ou problemas relacionados à poluição do ar exterior.

A pesquisa, realizada em junho, visa saber a percepção dos europeus sobre a poluição do ar relacionada ao transporte e o papel e a responsabilidade das instituições públicas na regulação do setor de transportes. Segundo informações oficiais, em 2020, 96% da população urbana da Europa foi exposta a níveis de partículas finas acima do padrão estabelecido pela Organização Mundial da Saúde.

A estimativa é de que mais de 300 mil mortes por ano na Europa podem ser atribuídas à exposição crônica a partículas finas, de acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente (EEA). 

Na avaliação dos entrevistados, o setor de transporte é fundamental na equação desses problemas. Para 80% dos respondentes, em todos os países, o transporte e o tráfego rodoviário despontam entre os três principais setores responsáveis ​​pela poluição do ar externo. 

Mas as pessoas não sabem ao certo de que parte do sistema veicular vem os gases, menos da metade dos entrevistados (40%) disseram que tanto as emissões de escapamento quanto às emissões de partículas de freios e pneus contribuem para a poluição do ar relacionada ao transporte. 

Entendendo as emissões de partículas finas

Os tubos de escape representam apenas 20% das emissões de partículas finas dos veículos e, atualmente, são apenas essas emissões que são regulamentadas na Europa. Os 80% restantes das emissões de partículas finas vêm do desgaste de freios e pneus. Devido ao relativo sucesso da regulação dos gases de escape, a proporção de emissões de partículas que contribuem para a poluição do ar provenientes de fontes que não são os gases de escape aumentou enormemente e continuará a crescer.

Os freios emitem cerca de seis vezes mais partículas do que o limite estabelecido para escapamentos sob o atual padrão Euro 6. Metade dessas partículas são lançadas no ar, o que representa um sério risco à saúde; as partículas ultrafinas tóxicas que os sistemas de freios em carros e trens liberam podem causar inúmeros problemas de saúde se inaladas, incluindo problemas respiratórios e demência. A outra metade é projetada no solo, o que causa problemas ambientais.

As emissões não-exaustores têm sido uma questão negligenciada na política ambiental. A Comissão Europeia está atualmente se preparando para lançar um novo pacote sobre padrões de emissões para carros, vans, caminhões e ônibus, que deve – finalmente – levar em consideração essas emissões cruciais. De acordo com o Transport & Environment, o principal grupo de campanha de transporte limpo da Europa, o Euro 7 deve estabelecer limites legais para os quase 100 milhões de carros a gasolina e diesel a serem vendidos na UE após 2025. sistemas de travagem, ficam de fora deste novo regulamento, toda uma nova geração de veículos seria bem-vinda nas estradas europeias sem qualquer exigência da indústria para conter estas partículas tóxicas.

Resolver o problema das emissões de partículas não exaustas não é uma questão de falta de soluções. De fato, até 97% das emissões de partículas não-exaustivas podem ser eliminadas com uma combinação de tecnologias – todas prontamente disponíveis, acessíveis e implementáveis no curto prazo. Tal como acontece com tantas questões ambientais e de saúde, é crucial que os reguladores obriguem os fabricantes a implementar medidas.

O padrão Euro 7 deve ser revelado pela Comissão Europeia em 12 de outubro de 2022 e, se incluir limites mais rígidos nas emissões de partículas finas, teria um enorme impacto na proteção da saúde e do meio ambiente dos cidadãos europeus. que os cidadãos apoiam claramente.